شاندونگ یونلونگ سفر جدیدی را آغاز خواهد کرد

در طول همه‌گیری کووید-19، جیسون لیو و همکارانش وانت برقی EEC را رانندگی کردند تا به تحویل سریع و لوازم کمک کنند.پس از اینکه متوجه شدیم وسیله نقلیه الکتریکی در دست استفاده آسان نیست، ایده ساخت یک وسیله نقلیه الکتریکی لجستیک هوشمند و تغییر صنعت تحویل سریع در ذهن جیسون لیو شروع به جوانه زدن کرد.

در واقع، فقدان حمل و نقل مطابق تنها بخشی از مصیبت صنعت اکسپرس است.ناکارآمدی و بی نظمی توزیع پایانی باعث شده است که نرخ رشد ظرفیت تحویل سریع نتواند با شیوع تقاضا همراهی کند.این بحران واقعی در این صنعت است.

طبق داده‌های اداره پست دولتی، چین 83.36 میلیارد تحویل سریع را در سال 2020 تکمیل کرده است و حجم سفارش‌ها در مقایسه با 40.06 میلیارد در سال 2017، 108.2 درصد افزایش یافته است. نرخ رشد همچنان ادامه دارد.در نیمه اول سال جاری، حجم تجارت تحویل اکسپرس ملی به 50 میلیارد قطعه نزدیک شده است که بر اساس برآورد اداره پست دولتی، این رقم 45 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

این تنها مشکلی نیست که چین به تنهایی با آن مواجه است.تحت تأثیر این بیماری همه گیر، خرید تجارت الکترونیک و تحویل غذای آماده باعث رشد سریع در سراسر جهان شده است.اما صرف نظر از اروپا، آمریکا یا آسیای جنوب شرقی، به غیر از استخدام پرسنل تحویل بیشتر، جهان راه موثری برای مقابله با آن پیدا نکرده است.

از نظر جیسون لیو، برای حل این مشکل، تنها می توان از ابزارهای علمی و فناوری برای بهبود راندمان تحویل پیک ها استفاده کرد.این امر مستلزم کنترل دقیق و هماهنگی آخرین مایل تحویل سریع است، اما داده‌هایی که می‌توان به آن پی برد، معلوم نیست کجا پیدا شود.

با نگاهی به صنعت اکسپرس به عنوان یک کل، متوجه خواهید شد که از لجستیک صندوق عقب گرفته تا انبارداری و گردش، تا خود پیک اکسپرس، سطح دیجیتالی شدن به سطح بسیار بالایی رسیده است.اما در آخرین مایل به حالت اولیه باز می گردد.»جیسون لیو در هوا، یک "V" برای ملت کارآفرین ترسیم شد."الزامات لجستیک ترمینال برای کارایی انسانی، پایداری و قابلیت کنترل همه بر الزامات دیجیتالی سازی متمرکز است که به طور غیرمعمول برجسته شده است."

شاندونگ یونلونگ مسیر جدیدی را ایجاد کرده است: نوآوری ظرفیت حمل و نقل دیجیتال در محیط شهری.

در آوریل 2020، شاندونگ یونلانگ کسب و کار خود را راه اندازی کرد و تحویل خانه شاندونگ یونلانگ را که تحویل چائوهویی نیز نامیده می شود، تأسیس کرد.این شرکت با تعدادی از پلتفرم‌های تجارت الکترونیک مواد غذایی تازه و سوپرمارکت‌ها برای آزمایش تحویل آخرین مایل همکاری کرد.شرکت جدید یک پناهگاه زنجیر سرد نصب کرده است که می تواند کنترل کامل دمای مستقل را بر اساس وانت برقی شاندونگ یونلنگEEC انجام دهد.در همان زمان، ماژول‌های کاربردی مرتبط با شبکه خودروهای الکتریکی مانند نظارت و هشدار اولیه و مدیریت مصرف انرژی را نیز نصب کرد.

این آزمایش آب را می توان به عنوان تأییدی از جهت استراتژیک شاندونگ یونلونگ در نظر گرفت.از یک سو درک نیازهای واقعی بازار است و از سوی دیگر «پا گذاشتن روی گود» برای درک اینکه کدام کارکردها و طراحی ها در جهت گیری برنامه شرکت مؤثر نیستند.برای مثال، لازم نیست جعبه بار خیلی بزرگ باشد، در غیر این صورت مانند رانندگی با ایویکو برای تحویل غذا است.هیچ کس احساس دیوانگی نخواهد کرد.»جیسون لیو معرفی کرد.

جیسون لیو فکر می کند چرا چنین کمبود بزرگی در ظرفیت ترمینال سیستم لجستیک وجود دارد، هسته اصلی هنوز فقدان راه حل های عملی در سخت افزار است.درست مانند Mobike در آن زمان، برای انجام اشتراک گذاری، ابتدا باید یک سخت افزار مناسب برای اشتراک گذاری داشته باشید و سپس سیستم و عملکرد را در نظر بگیرید.دیجیتالی شدن لجستیک ترمینال قابل تحقق نیست، دلیل اصلی آن فقدان نوآوری در سخت افزار است.

بنابراین، شاندونگ یون لانگ چگونه این مشکل دیرینه صنعت را از طریق «سخت‌افزار + سیستم + خدمات» حل می‌کند؟

جیسون لیو فاش کرد که شاندونگ یونلونگ یک وسیله نقلیه الکتریکی تجاری هوشمند با هدف لجستیک ترمینال راه اندازی خواهد کرد.از نظر ایمنی باید استانداردهای خودروهای برقی بخار را داشته باشد و از نظر انعطاف پذیری باید استانداردهای خودروهای برقی سه چرخ را داشته باشد.خودروهای الکتریکی تجاری نیز دارای عملکرد اینترنت اشیا هستند، قابلیت آپلود و دانلود داده ها را دارند و تحت نظارت هستند.

سیستم بک‌اند می‌تواند نیازمندی‌های عملیات دیجیتال ترمینال مختلف و خدمات همراه با آن را برآورده کند.به عنوان مثال، یک عملکرد کنترل دما را می توان در یک ظرف بیرونی ارائه کرد.یک ظرف برای حمل و نقل شراب قرمز باید عملکرد کنترل رطوبت داشته باشد.

شاندونگ یونلونگ امیدوار است از این وسیله نقلیه الکتریکی تجاری هوشمند برای جایگزینی وسیله نقلیه الکتریکی سریع سه چرخ سنتی استفاده کند تا به پیک کمک کند تا ایمنی وسایل نقلیه الکتریکی و همچنین اغلب شرم آور و عدم وقار در باد و باران را برطرف کند.ما باید به برادر پیک اجازه دهیم که به برکت فناوری پیشرفته، با عزت، ایمنی و عزت کار کند.»

از عملکرد حمله کاهش ابعاد، قیمت هزینه استفاده کاربر را افزایش نمی دهد.متوسط ​​هزینه کاربر برای سه دور خودروهای الکتریکی حدود چند صد دلار در ماه است و ما باید در این سطح باشیم.Zhao Caixia معرفی شد.این بدان معنی است که این یک وسیله نقلیه الکتریکی تدارکات سریع مقرون به صرفه خواهد بود.بنابراین، می‌توان فهمید که شاندونگ یونلانگ پیشنهاد استفاده از مدل «شیائومی» را برای ارائه بهترین راه‌حل لجستیک یکپارچه «سخت‌افزار + سیستم + خدمات» و استفاده از راه‌حل‌های خودروهای الکتریکی تجاری IoT برای کاهش ابعاد برای جایگزینی دو دستگاه ارائه کرده است. یا سه دور ابزارهای سطح پایین خودروی الکتریکی، به سرعت به جایگزینی در مقیاس بزرگ دست پیدا کنید.

مدل «شیائومی» در اینجا به این معنی است: اول از همه، باید با کیفیت، ایمن‌تر و کارآمدتر باشد و الزامات تحویل تحویل سریع مایل را برآورده کند.دوم عملکرد هزینه بالا، از طریق ابزارهای فنی برای کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری است.سوم ظاهر خوب است، به طوری که همه می توانند از زندگی زیبای حاصل از فناوری لذت ببرند.

تلفن های همراه شیائومی با تکیه بر عملکرد پرهزینه تقریباً تمامی گوشی های تقلبی موجود در بازار را شکست دادند و تغییراتی را در عرصه تلفن همراه چین به ارمغان آوردند.

ما دوباره تعریف می کنیم که یک محصول لجستیکی با تکنولوژی بالا و کارآمد است.ما باید به کاربران بگوییم که بدون توابع اینترنت اشیا و مدیریت دیجیتال، این خودرو یک وسیله نقلیه الکتریکی پایانی لجستیکی نیست.جیسون لیو گفت.

کاهش هزینه و افزایش بهره وری در نهایت به تکنولوژی خلاصه می شود.گزارش شده است که خودروی الکتریکی جدید از مواد کمکی روی ابرخودرو برای تبدیل خودروی الکتریکی به چندین ماژول استفاده خواهد کرد.این بدان معناست که اگر خودروی الکتریکی اکسپرس خراشیده و آسیب ببیند، ماژول را می توان به سرعت مانند تعمیر تلفن همراه تعویض کرد.

از طریق این رویکرد مدولار، شاندونگ یونلانگ در واقع در حال بازسازی کل اجزای اصلی خودروی الکتریکی لجستیکی ترمینال آینده است.در اینجا، از فناوری، اجزای اصلی گرفته تا قطعات سخت افزاری هوشمند گرفته تا سیستم ها، همه توسط شاندونگ یون لانگ ساخته خواهند شد.جیسون لیو سی.

مشخص است که خودروی الکتریکی تجاری هوشمند شاندونگ یونلونگ در سال جاری عرضه خواهد شد و در حال حاضر در حال انجام تست های تطبیق با صحنه است.صحنه آزمایش شامل B-end، C-end و G-end است.

اگرچه به دلیل سردرگمی مدیریتی، اطلاعات دقیقی در مورد تعداد خودروهای الکتریکی سه چرخ اکسپرس وجود ندارد، طبق پیش‌بینی جیسون لیو، اندازه بازار هفت یا هشت میلیونی در کشور وجود خواهد داشت.شاندونگ یونلونگ قصد دارد به طور مشترک با دولت ظرف سه سال برای ارتقاء همه وسایل نقلیه الکتریکی سریع در شهرهای اصلی چین، از جمله 4 شهر درجه یک، 15 شهر شبه درجه یک و 30 شهر درجه دوم، بسازد.

با این حال، طراحی خودروی الکتریکی جدید شاندونگ یونلونگ هنوز در مرحله محرمانه است.خودروی الکتریکی جدید یک وانت برقی EEC با یک جعبه بار در پشت آن نیست.این یک طراحی فوق العاده پیشرفته است.وقتی در جاده ظاهر شود قطعاً چشمان شما را منفجر خواهد کرد.»جیسون لیو یک تعلیق به جا گذاشت.

یک روز در آینده، شما پسران پیک را خواهید دید که در حال رانندگی با وسایل نقلیه الکتریکی سریع بین شهرها هستند.به این ترتیب شاندونگ یونلونگ نبرد ارتقاء را برای دویدن شهری آغاز خواهد کرد.

چه چیزی در این دنیا به خاطر آمدنت تغییر کرده و چه چیزی به خاطر رفتنت از دست رفته است.این جمله ای است که جیسون لیو بسیار آن را دوست دارد و آن را تمرین کرده است و شاید بیشتر نماینده این گروه از کارآفرینانی باشد که دوباره با رویاها شروع کرده اند.جاه طلبی در حال حاضر.

برای آنها یک سفر کاملاً جدید به تازگی آغاز شده است.