شاندونگ یونلونگ سفر جدیدی را آغاز خواهد کرد

در طول همه گیر Covid-19 ، جیسون لیو و همکارانش برای کمک به تحویل و تجهیزات صریح ، وانت وانت الکتریکی EEC را سوار کردند. پس از فهمیدن اینکه وسیله نقلیه الکتریکی مورد استفاده آسان نیست ، ایده ساخت یک وسیله نقلیه الکتریکی هوشمند لجستیک و تغییر صنعت تحویل اکسپرس در ذهن جیسون لیو شروع به جوانه زدن کرد.

در حقیقت ، عدم حمل و نقل سازگار تنها بخشی از گرفتاری صنعت اکسپرس است. ناکارآمدی و اختلال در توزیع پایان یافته باعث شده است که سرعت رشد ظرفیت تحویل صریح در ادامه شیوع تقاضا ناکام باشد. این بحران واقعی در این صنعت است.

براساس داده های دفتر پست ایالتی ، چین در سال 2020 83.36 میلیارد تحویل اکسپرس را به اتمام رسانده است و حجم سفارشات در مقایسه با 40.06 میلیارد در سال 2017 108.2 درصد افزایش یافته است. نرخ رشد همچنان ادامه دارد. در نیمه اول سال جاری ، حجم کسب و کار تحویل ملی اکسپرس به 50 میلیارد قطعه در برآورد دفتر پست ایالتی نزدیک شده است ، این رقم 45 ٪ بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

این فقط مشکلی نیست که تنها چین پیش روی آن قرار دارد. تحت تأثیر اپیدمی ، خرید تجارت الکترونیکی و تحویل آماده به دست آمده در رشد سریع در سراسر جهان به وجود آمده است. اما صرف نظر از اروپا ، آمریکا یا آسیای جنوب شرقی ، جدا از استخدام پرسنل تحویل بیشتر ، جهان راهی مؤثر برای مقابله با آن پیدا نکرده است.

از نظر جیسون لیو ، برای حل این مشکل ، فقط می توان از وسایل علمی و فناوری برای بهبود راندمان تحویل پیک استفاده کرد. این امر نیاز به کنترل دقیق و هماهنگی آخرین مایل تحویل اکسپرس دارد ، اما داده هایی که می توان تحقق یافت مشخص نیست که در کجا می توان پیدا کرد.

وی گفت: "با نگاهی به صنعت اکسپرس به طور کلی ، متوجه خواهید شد که از تدارکات تنه گرفته تا انبارداری و گردش خون ، گرفته تا پیک اکسپرس ، سطح دیجیتالی شدن به سطح بسیار بالایی رسیده است. اما فقط در آخرین مایل به اصل باز می گردد. " جیسون لیو در هوا ، "V" برای ملت کارآفرینی ترسیم شد. "الزامات تدارکات ترمینال برای راندمان ، پایداری و کنترل پذیری انسان همه بر الزامات دیجیتالی شدن متمرکز شده است ، که به طور غیرمعمول برجسته شده است."

شاندونگ یونلونگ جهت جدیدی را ایجاد کرده است: نوآوری ظرفیت حمل و نقل دیجیتال در محیط شهری.

در آوریل 2020 ، شاندونگ یونلونگ تجارت خود را آغاز کرد و تحویل خانه Shandong Yunlong را تأسیس کرد ، همچنین به نام Chaohui Delivery نامیده می شود. این شرکت با تعدادی از سیستم عامل های تجارت الکترونیکی و سوپر مارکت ها برای آزمایش آخرین تحویل مایل همکاری کرد. این شرکت جدید یک پناهگاه زنجیره ای سرد را نصب کرده است که می تواند بر اساس وانت برقی Shandong Yunlongeec ، کنترل کامل دما را تحقق بخشد. در عین حال ، ماژول های عملکردی مربوط به شبکه های وسیله نقلیه الکتریکی مانند نظارت و هشدار زودهنگام و مدیریت مصرف انرژی را نیز نصب کرد.

این آزمایش آب را می توان به عنوان تأیید جهت استراتژیک شاندونگ یونلونگ دانست. از یک طرف ، درک نیازهای واقعی بازار است و از طرف دیگر ، "قدم بر روی گودال" است تا بفهمد کدام عملکردها و طرح ها در جهت برنامه شرکت مؤثر نیستند. "به عنوان مثال ، جعبه بار نیازی به خیلی بزرگ نیست ، در غیر این صورت مانند رانندگی IVECO برای تهیه غذا است. هیچ کس احساس دیوانه نخواهد کرد. " جیسون لیو معرفی کرد.

جیسون لیو فکر می کند که چرا چنین کاستی بزرگی در ظرفیت ترمینال سیستم تدارکات وجود دارد ، هسته هنوز فقدان راه حل های امکان پذیر روی سخت افزار است. درست مانند Mobike در آن زمان ، برای انجام اشتراک گذاری ، ابتدا باید یک سخت افزار مناسب برای اشتراک گذاری داشته باشید و سپس سیستم و عملکرد را در نظر بگیرید. دیجیتالی شدن تدارکات ترمینال قابل تحقق نیست ، دلیل اصلی عدم نوآوری در سخت افزار است.

بنابراین ، چگونه Shandong Yunlong این نقطه درد صنعت دیرینه را از طریق "Smart Hardware + System + Service" حل می کند؟

جیسون لیو فاش کرد که شاندونگ یونلونگ یک وسیله نقلیه الکتریکی تجاری هوشمند با هدف تدارکات ترمینال را راه اندازی خواهد کرد. از نظر ایمنی ، باید استانداردهای وسایل نقلیه الکتریکی بخار را رعایت کند و از نظر انعطاف پذیری ، باید استانداردهای وسایل نقلیه برقی سه چرخ را رعایت کند. وسایل نقلیه الکتریکی تجاری نیز دارای توابع IoT هستند ، توانایی بارگذاری و بارگیری داده ها را دارند و در معرض نظارت هستند.

سیستم پشتی می تواند الزامات مختلف عملیات دیجیتالی ترمینال و خدمات همراه با آن را برآورده کند. به عنوان مثال ، یک عملکرد کنترل دما را می توان در یک ظرف برداشت ارائه داد. یک ظرف برای حمل و نقل شراب قرمز نیاز به عملکرد کنترل رطوبت دارد.

شاندونگ یونلونگ امیدوار است از این وسیله نقلیه برقی تجاری هوشمند برای جایگزینی وسیله نقلیه الکتریکی اکسپرس سه چرخ سنتی استفاده کند ، به پیک کمک کند تا ایمنی وسایل نقلیه برقی و همچنین غالباً شرم آور و کمبود عزت در باد و باران را حل کند. "ما باید به برادر پیک اجازه دهیم ، با نعمت فناوری بالا ، با عزت ، ایمنی و عزت کار کنیم."

از عملکرد حمله کاهش ابعاد ، قیمت هزینه استفاده کاربر را افزایش نمی دهد. "متوسط ​​هزینه کاربر برای سه دور وسایل نقلیه برقی حدود چند صد دلار در ماه است و ما باید در این سطح باشیم." ژائو کیکسی معرفی کرد. این بدان معنی است که این یک وسیله نقلیه برقی لجستیک Express Express خواهد بود. بنابراین ، همچنین می توان درک کرد که شاندونگ یونلونگ پیشنهاد کرده است از مدل "شیائومی" استفاده کند تا بهترین راه حل تدارکات کامل فرآیند "سخت افزار + سیستم + سرویس" را ارائه دهد و از راه حل های وسیله نقلیه الکتریکی تجاری IoT برای کاهش ابعاد استفاده کند تا جایگزین دو شود. یا سه دور ابزارهای سطح پایین وسیله نقلیه برقی ، به سرعت به جایگزینی در مقیاس بزرگ دست یابید.

مدل "شیائومی" در اینجا به این معنی است: اول از همه ، باید با کیفیت بالا ، ایمن تر و کارآمدتر باشد و نیازهای تحویل آخرین تحویل Express را برآورده کند. دوم عملکرد هزینه بالا ، از طریق وسایل فنی برای کاهش هزینه ها و افزایش کارایی. سوم ظاهر خوب است ، به طوری که همه می توانند از زندگی زیبایی که توسط فناوری به وجود آمده لذت می برند.

تلفن های همراه شیائومی با تکیه بر عملکرد هزینه بالا ، تقریباً تمام تلفن های تقلبی را در بازار شکستند و تغییرات زمین را به عرصه تلفن همراه چین وارد کردند.

وی گفت: "ما آنچه را که یک محصول تدارکاتی با تکنولوژی بالا و کارآمد است ، تعریف خواهیم کرد. ما باید به کاربران بگوییم که بدون توابع IoT و مدیریت دیجیتال ، این یک وسیله نقلیه الکتریکی پایان Logistics نیست. " جیسون لیو گفت.

در نهایت کاهش هزینه و افزایش کارآیی در نهایت به فناوری کاهش می یابد. گزارش شده است که وسیله نقلیه الکتریکی جدید از مواد کمکی موجود در سوپراسپرت استفاده می کند تا وسیله نقلیه الکتریکی را به چندین ماژول تبدیل کند. این بدان معنی است که اگر وسیله نقلیه الکتریکی اکسپرس خراشیده و آسیب دیده باشد ، ماژول را می توان به سرعت مانند تعمیر تلفن همراه جایگزین کرد.

از طریق این رویکرد مدولار ، Shandong Yunlong در واقع در حال بازسازی کل اجزای اصلی وسیله نقلیه برقی ترمینال ترمینال آینده است. "در اینجا ، از فناوری ، اجزای اصلی گرفته تا اجزای سخت افزاری هوشمند گرفته تا سیستم ها ، همه توسط Shandong Yunlong ساخته می شوند." جیسون لیو می گوید.

این قابل درک است که خودروی تجاری هوشمند تجاری Shandong Yunlong امسال منتشر می شود و در حال حاضر در حال انجام تست های تطبیق با صحنه است. صحنه آزمایش شامل B-End ، C-End و G-end است.

اگرچه عدم وجود اطلاعات دقیق در مورد تعداد وسایل نقلیه برقی سه چرخ اکسپرس به دلیل سردرگمی مدیریتی وجود دارد ، براساس پیش بینی جیسون لیو ، اندازه بازار هفت یا هشت میلیون در کشور وجود خواهد داشت. شاندونگ یونلونگ قصد دارد ظرف سه سال به طور مشترک با دولت بسازد تا کلیه وسایل نقلیه برقی اکسپرس در شهرهای اصلی چین ، از جمله 4 شهر درجه یک ، 15 شهر شبه درجه اول و 30 شهر درجه دوم را به روز کند.

با این حال ، طراحی وسیله نقلیه الکتریکی جدید شاندونگ یونلونگ هنوز در مرحله محرمانه است. وی گفت: "وسیله نقلیه الکتریکی جدید یک وانت الکتریکی EEC با جعبه بار در پشت آن نیست. این یک طراحی بسیار برجسته است. مطمئناً وقتی در جاده ظاهر می شود ، چشمان شما را به هم می زند. " جیسون لیو تعلیق را ترک کرد.

یک روز در آینده ، بچه های پیک را که در حال رانندگی وسایل نقلیه الکتریکی اکسپرس اکسپرس بین شهرها هستند ، خواهید دید. بنابراین شاندونگ یونلونگ نبرد ارتقاء یافته برای اجرای شهری را آغاز می کند.

"آنچه در این دنیا به دلیل ورود شما تغییر کرده است ، و آنچه به دلیل عزیمت شما از بین رفته است." این جمله ای است که جیسون لیو بسیار دوست دارد و آن را تمرین می کند ، و شاید نماینده این گروه از کارآفرینان باشد که دوباره با رویاها شروع کرده اند. در حال حاضر جاه طلبی.

برای آنها ، یک سفر کاملاً جدید به تازگی آغاز شده است.