خودروهای الکتریکی کم‌سرعت سال‌های زیادی است که توسعه یافته‌اند و به دلیل تطبیق با نیازهای توسعه اجتماعی و صنعتی، توانسته‌اند به مقیاس فعلی برسند. از یک سو، به ابزارهای حمل و نقل مناسب‌تر برای مسافت‌های کوتاه نیاز دارد. از سوی دیگر، توسعه خودروهای الکتریکی با سرعت بالا در حال انجام است و صنعت خودروهای الکتریکی کم‌سرعت را به پیش می‌راند. مهم نیست آینده چگونه پیش برود، خودروهای الکتریکی کم‌سرعت در واقع وارد زندگی بسیاری از مردم شده‌اند و جدایی‌ناپذیرند.
در ژانویه امسال، زمانی که احساسات بازار پررونق بود، یانگ دونگ، سکاندار شرکت نینگ‌کوآن کپیتال، که به عنوان «وجدان صنعت» شناخته می‌شود، به سرمایه‌گذاران یادآوری کرد که مراقب خطرات بخش خودروهای انرژی نو که در هم شکسته است، باشند. پس از تعطیلات طولانی سال نو چینی، بازار تعدیل‌های قابل توجهی را تجربه کرد و بخش خودروهای انرژی نو در صدر کاهش قرار گرفت. با بازگشت فعلی بخش خودروهای انرژی نو، بازار نیز شروع به بررسی میزان تطابق فرصت‌ها و خطرات کرده است.
«افزایش اخیر در بخش خودروهای انرژی نو، تحقق انتظارات بسیار بالا در دوره اولیه است.» یک مدیر صندوق پکن تحلیل کرد که در بازار رو به رشد بخش خودروهای انرژی نو قبل از جشنواره بهار، این سازمان بر اساس هر تن هیدروکسید لیتیوم درجه باتری عمل می‌کند. انتظار می‌رفت قیمت ۱۰۰۰۰۰ یوان حدس و گمان باشد و بعداً مشخص شد که این حدس و گمان بیش از حد بوده است. علاوه بر این، بازار پس از تعطیلات جشنواره بهار، تعدیل قابل توجهی را تجربه کرد، بنابراین قیمت سهام شرکت‌های مرتبط دچار تعدیل شدیدی شد. با این حال، با توجه به روندهای قیمتی اخیر، قیمت هیدروکسید لیتیوم در هر تن از ۹۰۰۰۰ یوان فراتر رفته و قیمت هگزافلوئوروفسفات لیتیوم نیز به طرز شگفت‌آوری افزایش یافته است. بنابراین، وجوه از منابع مختلف با شدت بیشتری شروع به مشارکت کرده‌اند و بسیاری از سهام به اوج‌های جدیدی رسیده‌اند.
ژانگ شیا، تحلیلگر اوراق بهادار بازرگانان چین، گفت که از منظر روندهای صنعت، خودروهای الکتریکی هوشمند در 5 تا 10 سال آینده رشد سریع سهم بازار را به همراه خواهند داشت. انتظار می‌رود سهم بازار از 10٪ به 88٪ افزایش یابد و شرکت‌های فهرست شده مربوطه بسیار بزرگ خواهند بود. فرصت‌های سرمایه‌گذاری. "با ورود غول‌های اینترنتی مانند یون‌لونگ، خودروهای الکتریکی EEC در نهایت به خودروهای هوشمند تبدیل می‌شوند و راه‌حل‌های جدید رانندگی خودکار، تجربه رانندگی را بهتر می‌کنند. در حال حاضر، مصرف‌کنندگان بیشتر از منظر تقاضا خرید می‌کنند تا از منظر یارانه‌ها."
ژانگ شیا گفت که بسیاری از صنایع در فرآیند توسعه، قانون آستانه ۱۰٪ دارند. هنگامی که نرخ نفوذ از ۱۰٪ فراتر رود، تأثیر دهان به دهان خواهد داشت و استفاده به سرعت افزایش می‌یابد. تولیدکنندگان همچنین ساختار محصول را به موقع با توجه به نیازهای کاربر تنظیم می‌کنند، به طوری که نرخ نفوذ به سرعت به حدود ۸۰٪ افزایش می‌یابد. این یک انفجار صنعتی است. «از سال ۲۰۲۱ یا سال آینده، زنجیره صنعت رانندگی هوشمند برقی احتمالاً منجر به یک انفجار بزرگ خواهد شد. رهبران بخش صنعت، از جمله باتری‌ها و قطعات، فرصت‌های سرمایه‌گذاری بزرگی خواهند داشت.»
به گفته فو خوان، مدیر صندوق ستاره شنوانلینگ‌شین، در پنج سال گذشته، خودروهای انرژی نو مشکلات سخت‌افزاری مانند باتری‌ها را حل کرده‌اند. در سه تا پنج سال آینده، آنها مشکلات «مغز» خودروها، از جمله سیستم‌های عامل خودرو، دوربین‌های خودرو و دستگاه‌های هوشمند، کابین خلبان و غیره را حل خواهند کرد. «خودروی آینده یک کامپیوتر بزرگ است و بزرگترین ویژگی هوش خودرو، جدایی نرم‌افزار و سخت‌افزار است. از منظر سرمایه‌گذاری، انتظار می‌رود امسال اولین سال شکل‌گیری خودروهای برقی کوچک باشد.»
از منظر جهت‌گیری طرح، علاوه بر بخش باتری‌های مرسوم، این سازمان شروع به تمرکز بر موضوع هوشمندتر کردن خودروها، عمدتاً در حوزه خودرو، از جمله لنز خودروهای الکتریکی EEC، نمایشگر خودروهای الکتریکی EEC و پردازش خودروهای الکتریکی EEC کرد.
زمان ارسال: ۱۳ ژوئیه ۲۰۲۱