جیسون لیو فاش کرد: «تنها معیار من برای پیدا کردن شریک زندگی در سه کلمه است: «استاد من باشد»، یعنی او باید بتواند استاد من باشد.»
جیسون لیو معتقد است که توانایی جمع‌آوری استعدادهای برتر از تمام اقشار جامعه برای پیوستن به شاندونگ یونلونگ، علاوه بر یک آرمان مشترک بزرگ، نکته دوم شناخت الگوی مدیرعامل است. به عبارت ساده، این است که آیا منافع به خوبی توزیع شده‌اند و آیا مدیرعامل می‌تواند به استراتژی پایبند باشد و منسجم فکر کند.
آقای دنگ اظهار داشت که جیسون لیو جذابیتی دارد. وقتی او در مورد آنچه شرکت می‌خواهد انجام دهد صحبت می‌کند، همه شرکا را تحت تأثیر قرار می‌دهد و همه را با حس فوریت برای عمل پر می‌کند.
جیسون لیو ۳۷ ساله حس عمیقی از ماموریت تاریخی نسلی از اتوبات‌های چینی دارد. او شاهد تاریخ پررونق ظهور برندهای چینی بوده و برای ظهور برند «ساخت چین» اشک در چشمانش حلقه زده است.
جیسون لیو فارغ‌التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه جیلین و طراح خودرو با سابقه در کلاس علوم است. از BJ40 وو جینگ در فیلم «جنگجویان گرگ ۲» گرفته تا سدان هونگ‌چیِ بازطراحی‌شده، اکثر مدل‌های محبوب چین در سال‌های اخیر توسط جیسون لیو نوشته شده‌اند. علاوه بر این، با موتورسیکلت دیگری که او طراحی کرده نیز ناآشنا نخواهید بود: زنجیر ندارد، ترسی از لاستیک‌های لاستیکی وجود ندارد و نسل اول موبایک که نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد، همچنان می‌تواند به مدت چهار سال در فضای باز و در برابر باد و باران نگهداری شود.
مانند اکثر طراحان خودرو، رویای اصلی جیسون لیو ایجاد برند سوپراسپرت خودش بود. قبل از فارغ‌التحصیلی از دانشگاه، او یک علامت تجاری برای رویای خود ثبت کرد: WANG - به معنی ما افتخار ملی هستیم، "نور محصولات ملی".
اما جیسون لیو پس از مدت‌ها ارتباط با این صنعت، دریافت که ابرخودروها در قرن گذشته برای خودروسازان یک رؤیا بوده‌اند. خودروهای امروزی به کالایی برای عموم مردم تبدیل شده‌اند و دیگر به دنبال نهایت سرعت نیستند. با نگاه به جهان، انقلاب وسایل نقلیه با انرژی جدید از راه رسیده است، بنابراین او رویای خود را برای ساخت خودرو در جهت دیگری تغییر داد.
در ۸ دسامبر ۲۰۱۸، شرکت شاندونگ یونلونگ ثبت و تأسیس شد. نام شرکت از پدرش یونلونگ گرفته شده است. او یک کشاورز در ویفانگ، شاندونگ است. او در زمان خدمت سربازی در ارتش، سرباز ماشین در سین‌کیانگ بود. او علاقه و استعداد زیادی به خودرو و ماشین‌آلات دارد. این علاقه بعداً به جیسون لیو منتقل شد و به او اجازه داد تا از کودکی، ساخت خودرو را در برنامه زندگی خود قرار دهد.
شاندونگ یونلونگ اولین برند خودروسازی چین است که به نام یک شخص نامگذاری شده است. «وقتی نام شرکت ثبت شد، پدرم خیلی تحت تأثیر قرار گرفت. اما این همچنین ما را ترغیب می‌کند که در این کار زیاده‌روی نکنیم، در غیر این صورت مردم هر روز پدرتان را سرزنش خواهند کرد.»
دو سال بعد، وانت برقی کم‌سرعت کرینگ برای بازار شهرستان رونمایی شد. «من یک وانت برقی ساختم چون می‌دانستم در آن زمان توانایی تأمین مالی ندارم.» جیسون لیو، به عنوان یک طراح خودرو، می‌دانست که صنعت خودرو آستانه سرمایه بسیار بالایی دارد. اگر او می‌خواهد از سرمایه‌گذاری کم‌هزینه برای تبدیل شدن به یک شرکت خودروسازی بزرگ که می‌تواند جهان را تغییر دهد، استفاده کند، احساس می‌کند که باید با گروهی شروع کند که به آن توجه نشده است و یک ابزار بهره‌وری کاملاً جدید بسازد تا اساساً رابطه تولید را تغییر دهد.
در تبلیغات اولیه شاندونگ یونلونگ، وانت‌های برقی به عنوان ابزار تولید در بازار شهرستان تعریف شده بودند. مخاطبان هدف آن کارآفرینانی هستند که در شهرستان‌های وسیع و مناطق روستایی سخت کار می‌کنند و به وسایل حمل و نقل مناسب نیاز دارند. شاندونگ یونلونگ به سرعت کانال‌های توزیع خود را به کل کشور گسترش داد، وارد خارج از کشور شد و به 29 کشور فروش داشت.
«ما دریافتیم که این وانت برقی مشکل کشاورزان آمریکایی را حل کرده است، اما مشکل کشاورزان چینی را حل نکرده است.» دیوار در حال شکوفایی است و وانت برقی کرینگ با کار در مزارع و حومه شهر، چشم‌انداز اصلی این شرکت را در بازار آمریکا محقق کرده است. کار در مزرعه، حمل بار. به دلیل اندازه کوچک آن، خودروهای چینی حتی وانت‌های سنتی آمریکایی را کنار گذاشته و از آنها به عنوان تراکتور در فرودگاه‌های کشاورزی استفاده می‌کردند.
شاندونگ یونلونگ پس از دیدن بحث‌های پرشور در اینترنت در مورد چگونگی «قاچاق» یک وانت برقی از چین، شرکتی را در ایالات متحده ثبت کرد و شروع به ایجاد کانال‌های فروش خود کرد. به گفته جیسون لیو، این شرکت تنها با صادرات وانت‌های برقی به تدریج به سودآوری خواهد رسید. اما او هنوز تمایلی به تحقق آرمان اولیه خود نداشت.
در پایان سال ۲۰۱۹، طرح اولیه‌ای برای کایون در ذهن جیسون لیو شروع به برنامه‌ریزی کرد. اینکه چگونه می‌توان «گونه‌ای جدید» در حوزه خودروهای تجاری ایجاد کرد، با این فرض که هزینه استفاده کاربر بدون تغییر باقی بماند و یک راه‌حل لجستیکی یکپارچه و کامل از «سخت‌افزار هوشمند + سیستم + خدمات» ارائه دهد.
برای شاندونگ یونلونگ، این یک تیم کاملاً جدید، یک مدل کسب‌وکار کاملاً جدید و یک محصول کاملاً جدید است.
جیسون لیو گفت: «چرا من شیفته‌ی سخت‌ترین مسیر هستم، چون فقط این مسیر می‌تواند رابطه‌ی بهره‌وری را تغییر دهد، می‌تواند دنیا را تغییر دهد و نه اینکه حرفه‌ی من در طراحی خودرو را تکرار کند.»
زمان ارسال: ۱۳ آگوست ۲۰۲۱