اعضای جدید به شاندونگ یونلونگ پیوستند

فرصتی برای آقای دنگ برای پیوستن به Yunlong Automobile از تماس مشاوره ای بود که خانم ژائو بلافاصله پس از تصدی مسئولیت با او تماس گرفت.

آقای دنگ یکی از بزرگان حلقه سرمایه گذاری در چین است.او بنیانگذار شعبه چین اپل بود و سپس به عنوان معاون جهانی نوکیا خدمت کرد و به نوکیا کمک کرد تا بازار چین را پشت سر بگذارد و به هژمون جهانی در عصر 2G تبدیل شود.از آن زمان، او به طور متوالی به عنوان معاون ارشد AMD، رئیس چین بزرگ، مدیر عامل و شریک صندوق رشد نوکیا خدمت کرده است.پس از تبدیل شدن به یک سرمایه‌گذار، آقای دنگ تیم چینی را برای سرمایه‌گذاری روی تعدادی یونیکورن مانند شرکت شیائومی، یو سی یوشی و گنجی هدایت کرد.

پس از آمدن به Yunlong Auto، آقای دنگ متوجه شد که طرف مقابل به کمک بیشتر از مشاوره نیاز دارد.جیسون لیو کسی بود که او را دوست داشت و از او دعوت کرد تا به Yunlong بپیوندد تا کاری انجام دهد که صنعت را مختل کند و جهان را با هم تغییر دهد.

تغییر جهان به این معنی است که Yunlong Motors به ​​عنوان زیرساخت جدیدی از یک شهر هوشمند، باید یک راه حل تدارکاتی یکپارچه تمام فرآیندهای "سخت افزار هوشمند + سیستم + خدمات" را با استفاده از مدل "شرکت شیائومی" و جایگزینی آن با راه حل های خودروهای تجاری IoT ارائه دهد. برای کاهش ابعادوسایل نقلیه دو و سه چرخ به سرعت جایگزینی در مقیاس بزرگ را متوجه خواهند شد.

اولین باری که با بنیانگذار جیسون لیو ملاقات کرد، چشمان آقای دنگ روشن شد و او یک بازی را احساس کرد.

سیستم لجستیک زیرساخت مهم کشور است و همچنین شریان اساسی اقتصاد ملی است.سطح توسعه لجستیک چین در جهان پیشرو است، به ویژه در طول دوره همه گیر، نقش حمایتی لجستیک را در اقتصاد اجتماعی برجسته می کند و نیازهای روزانه ساکنان را تضمین می کند.

پیشنهاد "برنامه پنج ساله چهاردهم" الزاماتی را برای نوسازی زنجیره تامین زنجیره صنعتی، ساخت یک سیستم لجستیکی مدرن، یک سیستم گردش خون مدرن سالم، تسریع توسعه دیجیتال و گردش خون روان ارائه می کند.با این حال، پیوند لجستیک ترمینال همیشه ابتدایی و آشفته بوده است.جایگزین خودروهای برقی دو یا سه چرخ دوستان تحویل اکسپرس چیست؟این مشکلی است که سال هاست دولت حل آن را دشوار کرده است.به ویژه، مقامات ذیصلاح مانند اداره پست ایالتی تمایل زیادی به عملیات دیجیتال و مدیریت توزیع پایانه دارند.

در اوایل سال 2017، وزارت حمل و نقل، وزارت امنیت عمومی و دولت های محلی تعدادی سیاست در رابطه با وسایل نقلیه لجستیکی صادر کرده اند، به این امید که هرج و مرج را که بر ترافیک شهری به دلیل ایمنی پایین وسایل نقلیه تحویل سریع تأثیر می گذارد، حل کنند.

در سیاست های اولیه در مکان های مختلف، خودروی الکتریکی Mini EEC یک جایگزین برنامه ریزی شده است.اما پس از استفاده، مردم دریافتند که خودروهای سازگار از نظر هزینه و انعطاف پذیری رقیب سه چرخه های برقی EEC نیستند.حتی امروزه، سه چرخه های برقی هنوز در بیشتر شهرها هستند و آخرین مایل خدمات تحویل سریع را پشتیبانی می کنند.

با این حال، سرعت حذف سه چرخه های برقی در همه جا متوقف نشده است.در مقررات جدیدی که پکن از ژوئیه امسال شروع به اجرای آن کرد، نه تنها هر واحد یا فردی را از اضافه کردن سه چرخه های برقی غیرقانونی منع می کند، بلکه یک "محدودیت بزرگ" برای این نوع حمل و نقل نیز تعیین می کند: از سال 2024، سه چرخه برقی غیرقانونی. خودروهای چهارچرخ و چهارچرخ تردد یا پارک در جاده ممنوع است و اداره پست سریع السیر نیز باید تا آن زمان از تمامی خودروهای قانونی ویژه استفاده کند.

سه چرخه برقی EEC وارد مرحله تاریخ شده است و دیجیتالی کردن کامل لجستیک ترمینال یک روند اصلی در آینده خواهد بود.

"این یک دریای آبی است."در چشم آقای دنگ دریا باز است و مناظر جذاب.

در حال حاضر، هیچ راه حل بالغی برای ارتقای قانونی سه چرخه های برقی EEC در بازار وجود ندارد، و طرح مخرب Yunlong Automobile برای ظرفیت ترمینال شهر به آقای دنگ اجازه داده است ارزش اجتماعی بیشتری ببیند.

"من می بینم که این یک چیز بسیار معنی دار است.این صنعت چه در سطح ملی باشد و چه اجتماعی، راه حلی را می طلبد.ایمنی ده ها میلیون برادر تحویل سریع باید تضمین شود و کارایی باید بهبود یابد.این یک نقطه درد بزرگ است."

آقای دنگ که از دانشگاه ایالتی کالیفرنیا فارغ التحصیل شده است، رشته علوم کامپیوتر را انتخاب کرد زیرا معتقد است روزی کامپیوترها بر زندگی مردم تأثیر خواهند گذاشت و تأثیر عمیقی بر کل جهان خواهند گذاشت.و هیچ کامپیوتر شخصی در آن دوران وجود نداشت."زندگی من همیشه این بوده است که کارهای معنادار و کارهایی را با تاثیر زیاد انجام دهم."

به عنوان یک سرمایه گذار، بارها میل به راه اندازی کسب و کار در دل آقای دنگ جوانه زده است.پس از اینکه NGP به بسیاری از شرکت‌های نوپا دستور داد از ضعیف به قوی تبدیل شوند، آقای دنگ هر از گاهی احساس خارش می‌کند و تصور می‌کند که مانند دوستش لی جون، خودش را وقف کارآفرینی یک شرکت بزرگ کرده است.

وقتی او شاخه زیتون پرتاب شده توسط ماشین یونلونگ را دریافت کرد، آقای دنگ احساس کرد که زمان درست است.او جانشین خود را در NGP پرورش داده است.پس از بازگشت، آقای دنگ تحقیقات زیادی در مورد این صنعت انجام داد و در همان زمان، همانطور که در ابتدای مقاله توضیح داده شد، از دوستان از همه اقشار درخواست کرد تا نظر خود را جلب کنند.در عرض دو ماه، آقای دنگ تصمیم گرفت به Yunlong بپیوندد.

در این دوره، آقای دنگ و چند تن از مدیران ارشد Yunlong Automobile بارها و بارها بحث کردند که چگونه می توان کسب و کار را مطابق با نیازهای صنعت کرد و مستقیماً به نقاط دردناک ضربه زد.یک خودروی لجستیکی هوشمند مدل «شرکت شیائومی» به تدریج ظاهر شد.آقای دنگ به طور فزاینده ای مطمئن است که این شرکت مطمئناً صنعت را مختل خواهد کرد و جهان را در آینده تغییر خواهد داد.

در تماس اولیه با تیم، آقای دنگ همچنین متوجه شد که Yunlong Automobile تعداد زیادی از استعدادهای برجسته را در صنایع خودروسازی، ارتباطات و لوازم الکترونیکی مصرفی جمع‌آوری کرده است و باعث شده که کل تیم کاملاً "سکسی" به نظر برسد.

خانم ژائو، مدیر اجرایی Yunlong Automobile، همچنین متوجه شد که جذابیت Yunlong Automobile برای استعدادهای ارشد فراتر از تصور او است.وی علاوه بر آقای دنگ از متخصصان بسیاری در سایر زمینه ها نیز برای عضویت در این شرکت دعوت کرده است، از جمله موسسان و شرکای شرکت.

علاوه بر این، بسیاری از مهندسان در Kering نیز از شرکت‌های Huawei، Xiaomi، 3Com، Inspur و دیگر شرکت‌ها استخدام شده‌اند.«در هر شرکت متوسط، این موقعیت قطعا بالاتر از سطح معاون رئیس جمهور است.استاندارد ما برای استخدام افراد 500 شرکت برتر جهان است و ما 500 شرکت برتر جهان را فراخوانی می کنیم.قطعاً جذب استعدادهای درجه دو کارساز نخواهد بود.»خانم ژائو گفت.

حتی خود خانم ژائو هم همینطور است.زمانی که او در شیائومی بود، مسئول ایجاد یک سیستم زنجیره تامین یکپارچه برای دسته های مختلف در زنجیره زیست محیطی بود.متفاوت از مدیریت زنجیره تامین سنتی، زنجیره زیست محیطی شیائومی شامل طیف گسترده ای از دسته ها، از سخت افزار هوشمند گرفته تا چتر و لوازم التحریر است.برای باز کردن زنجیره زیست محیطی با یک سیستم زنجیره تامین یکپارچه، پیچیدگی ناگزیر به طور تصاعدی افزایش خواهد یافت.

با این حال، او یک پلت فرم تدارکات متمرکز برای زنجیره زیست محیطی شیائومی از ابتدا ایجاد کرد.به عنوان یک سیستم زنجیره تامین، این پلت فرم دارای راندمان عملیاتی بسیار بالایی است.برای اتصال بیش از 100 شرکت زنجیره زیست محیطی ارزن، بیش از 200 کارخانه ریخته گری و بیش از 500 تامین کننده، تنها به دو نفر نیاز است.

شخصی که خانم ژائو را به جیسون لیو معرفی کرد، رئیس قدیمی او در شیائومی، آقای لیو بود.اگرچه کمتر از دو ماه طول کشید تا Yunlong Motor سهامدار شود، آقای Liu و موسس Yunlong Motor، Jason liu سال ها با هم دوست هستند.جیسون لیو پس از طرح یک استراتژی جدید برای تحول خودروی Yunlong، شروع به جستجوی نامزدهای مناسب برای COO کرد.آقای لیو خانم ژائو را که در آن زمان شیائومی را ترک کرده بود و به بول الکتریک پیوسته بود به او توصیه کرد.

خانم ژائو نیز مانند آقای دنگ، فقط یک بار با جیسون لیو ارتباط داشت و توسط این شرکت منتقل شد.صنعت خودروهای الکتریکی EEC دارای یک زنجیره تامین بالغ است، اما اگر بخواهد خودروهایی در "مدل شرکت شیائومی" بسازد، هنوز فضای زیادی برای تخیل وجود دارد.

اگرچه او قبلاً در معرض صنعت خودروهای الکتریکی EEC نبوده است، خانم ژائو مطمئن است که تجربه کاری شیائومی به او کمک کرده تا منطق زیربنایی مدیریت زنجیره تامین را پیدا کند.استفاده از این منطق ها برای تغییر صنعت خودروهای الکتریکی EEC بسیار جالب تر از ادامه مشارکت در خانه های هوشمند است.

در چشم انداز توصیف شده توسط بنیانگذار جیسون لیو، Yunlong Automobile به یک شرکت Fortune 500 تبدیل می شود، اما خانم ژائو فکر نمی کرد که این یک کیک غیر واقعی باشد.از نظر او، این هدف زمان و مکان مناسبی را اشغال کرده است و اینکه آیا می‌تواند به واقعیت تبدیل شود یا خیر، تنها موضوع هماهنگی است.برای هر استعداد ارشدی که می‌خواهد خود را بشناسد، شرکت در یک تغییر بزرگ صنعت بدون تعظیم واقعا غیر منطقی است.