نوآوری تحول‌آفرین معمولاً یک واژه‌ی رایج در سیلیکون ولی است و معمولاً با بحث‌های مربوط به بازارهای بنزین مرتبط نیست.1 با این حال، در چند سال گذشته در چین شاهد ظهور یک تحول‌آفرین بالقوه بوده‌ایم: خودروهای الکتریکی کم‌سرعت (LSEV). این وسایل نقلیه کوچک معمولاً فاقد جذابیت زیبایی‌شناختی خودروهای تسلا هستند، اما رانندگان را بهتر از موتورسیکلت از عوامل محیطی محافظت می‌کنند، سریع‌تر از دوچرخه یا موتورسیکلت برقی هستند، پارک و شارژ آنها آسان است و شاید محبوب‌ترین آنها برای مصرف‌کنندگان نوظهور، با قیمتی در حدود 3000 دلار (و در برخی موارد، کمتر) قابل خریداری باشند.2 با توجه به اهمیت چین برای بازارهای جهانی نفت، این تحلیل به بررسی نقشی می‌پردازد که LSEVها می‌توانند در کاهش رشد تقاضای بنزین این کشور ایفا کنند.
آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) ناوگان خودروهای الکتریکی سبک وزن (LSEV) چین را تا اواسط سال ۲۰۱۸، ۴ میلیون دستگاه تخمین زده است. اگرچه این رقم اندک است، اما در حال حاضر معادل حدود ۲٪ از خودروهای سواری چین است. به نظر می‌رسد فروش خودروهای الکتریکی سبک وزن در چین در سال ۲۰۱۸ کاهش یافته است، اما تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی سبک وزن همچنان نزدیک به ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو فروخته‌اند که تقریباً ۳۰٪ بیشتر از تعداد خودروهای الکتریکی (EV) تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی معمولی است. بسته به اینکه مقررات پیشنهادی دولت در این بخش در سال ۲۰۱۹ و پس از آن چگونه اجرا شود، فروش می‌تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد، زیرا خودروهای الکتریکی سبک وزن به بازارهای سطح پایین‌تر که موتورسیکلت‌ها و دوچرخه‌ها همچنان وسایل حمل و نقل رایج هستند، و همچنین به مناطق شهری شلوغ که فضا بسیار کم است و بسیاری از ساکنان هنوز توانایی خرید خودروهای بزرگتر را ندارند، نفوذ بیشتری پیدا می‌کنند.
خودروهای LSEV تنها چند سالی است که در مقیاس بزرگ - یعنی بیش از ۱ میلیون دستگاه در سال - فروخته می‌شوند، بنابراین هنوز مشخص نیست که آیا صاحبان آنها در نهایت به خودروهای بزرگتری که از بنزین استفاده می‌کنند، روی خواهند آورد یا خیر. اما اگر این ماشین‌های به اندازه یک ماشین گلف، صاحبان خود را به ترجیح دادن پیشرانه الکتریکی ترغیب کنند و به کالایی تبدیل شوند که مصرف‌کنندگان در درازمدت به آن پایبند باشند، پیامدهای تقاضای بنزین می‌تواند قابل توجه باشد. وقتی مصرف‌کنندگان از موتورسیکلت به سمت خودروهای بنزینی روی می‌آورند، مصرف نفت شخصی آنها احتمالاً تقریباً به میزان قابل توجهی یا بیشتر افزایش خواهد یافت. برای کسانی که از دوچرخه یا موتورسیکلت برقی استفاده می‌کنند، افزایش مصرف نفت شخصی حتی قابل توجه‌تر خواهد بود.
زمان ارسال: ۱۶ ژانویه ۲۰۲۳